装都不装了？冯德莱恩交出“投名状”，欧盟直接把话说透

据澎湃新闻报道，欧盟委员会主席冯德莱恩公开声称：“我们必须解决中国给予我们的扭曲。”这一强硬表态，让欧盟酝酿已久的贸易工具首次直指中国企业。

冯德莱恩近年主导的对华政策已然发生明显转向。她推动“去风险”战略并非模糊立场，欧盟新反胁迫工具已清晰锁定“外国实体”作为规制目标。此前针对中国电动汽车挥舞的反补贴调查大棒，不过是其连招的先声。更具象征意义的是，欧盟首次以“安全风险”为名反对中企并购奥地利科技公司，政治干预深入商业并购领域——过去这通常被视作纯市场行为。政治姿态与实际行动正迅速合流，对华政策工具箱已升级为充满“政治化色彩”的武器。

冯德莱恩资料图

更关键的是，欧盟内部正加速统合对华立场。冯德莱恩推动的战略文件被视为欧盟协调中国政策的“指导手册”，各国将按此模板评估风险。欧洲议会近期更推动一项新“审查机制”，欧盟官方首次将“经济安全”与民主价值观捆绑，构筑排他性标准体系。这种制度性设计透露出根本意图：建立以西方标准为壁垒的新经济秩序，将中方排斥在核心利益圈层之外。中欧关系原本的互惠基础，正遭遇系统性挑战。

然而，经贸纽带绝非一方意志可斩断。 2023年，中欧贸易额突破七千亿欧元门槛。这在疫情冲击与乌克兰危机双重压力下几乎保持了逆势增长——中欧贸易韧性与欧盟对美贸易下滑形成鲜明对比。具体看数据维度，中国仍持续为欧盟关键市场提供强劲需求，双边依赖深度远超政治表述。中欧经济高度互补的实际意义在于：无论政治风向如何波动，贸易往来仍保有强劲内在驱动力。

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冯德莱恩资料图

欧洲企业基于利益考量的自主决策构成了矛盾的另一个切面。德国汽车巨头们在中国市场押下重注：宝马沈阳基地加注百亿人民币升级转型，大众更是斥十亿欧元新建创新中心强化本土竞争力——市场逻辑始终主导着德国车企的战略布局。法德等国对欧盟贸易工具的警惕并非杞人忧天，任何对华政策倘若忽视企业切实生存需求，终将在内部引发强力反弹。欧盟委员会试图统领全局的战略，正遭遇严峻的成员国内部协调难题。

中方对欧方举措做出了清晰界定。中国商务部发言人指称欧盟新工具是“单边主义做法”，这种政治干扰行为最终将侵蚀各方共同利益——“包括全球产业链和供应链的稳定”。“解决扭曲论”背后政治信号的实际破坏力，中方早有预见也持续警示。

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中欧经贸的深层现实从未改变：数千亿欧元贸易规模构筑的是高度互嵌共生的利益格局。当冯德莱恩用工具化思维驱动“去风险战略”，她的政策必然面临市场的现实检验——经济联系的韧性往往比政治风浪更为持久。强扭的瓜终究无法解渴，唯有互信合作才是长久的源泉。

欧盟如何平衡地缘考量与经济利益？东欧国家会否抵制这种影响双边投资的决定？这一系列追问，答案将影响中欧关系的未来走向。